모든 해운 컨테이너에는 ISO 6346 코드가 있습니다. 네 글자, 여섯 자리, 그리고 대부분 사람들이 생각하지 않는 한 자리 더입니다. 마지막 자리는 체크섬으로, 다른 10개 문자에서 계산됩니다. 컨테이너 번호가 계속 잘못 읽혀지고 잘못 입력되기 때문에 존재하며, 게이트 자동화에서 가장 유용한 사실입니다.
체크 자리는 품질 게이트입니다
게이트 카메라가 "MSKU 830421"을 OCR로 읽고 체크 자리 7을 제안할 때, 수학은 동의하거나 동의하지 않습니다. 읽기 실패는 나쁜 판독을 의미합니다. 잘못된 문자, 문 위의 흙, 눈부심입니다. 시스템은 재시도하거나 차선을 표시할 수 있으며, 잘못된 번호를 야드 시스템에 쓰지 않습니다. 수동 입력은 동등한 안전장치가 없습니다. 직원의 오타는 분쟁으로 변할 때까지 하류로 전파됩니다.
게이트 사이클이 실제로 포함하는 것
제대로 구축된 CNR 차선은 몇 초 안에 5가지를 수행합니다. 컨테이너 코드(종종 앞뒤)를 읽고, 체크섬을 검증하고, 예상 이동(게이트인 예약, 배송 오더)과 번호를 일치시키고, 판단하고, 작동합니다. 배리어, 차선 조명, 운전자 디스플레이입니다. 그리고 모든 것이 보상되는 부분입니다. 이동이 실시간으로 야드 시스템 또는 ERP에 도착하며 사진이 첨부되어 있습니다.
말레이시아 날씨 엔지니어링 고려 사항
야적장 게이트는 새벽, 황혼, 그리고 우기 폭우에 작동합니다. 카메라 위치는 차선 아래의 낮은 태양 각도를 처리해야 하고, 하우징은 열과 물을 견뎌야 하며, 조명은 운전자를 눈멀게 하지 않으면서 컨테이너 문을 들어올려야 합니다. 이것이 우리가 CNR을 상자에 들어있는 제품이 아닌 설문 조사를 포함한 엔지니어링 연습으로 취급하는 이유입니다.
CNR이 필요하지 않을 때
주당 몇 개의 상자만 처리하는 야적장은 클립보드로 충분합니다. CNR은 트럭이 대기할 때, 적취료 논쟁이 실제 비용이 들 때, 또는 고객이 게이트 시간 증거를 요청할 때 대가를 치릅니다. 기술이 아닌 분쟁 파일에서 시작하세요.
CNR 기능 페이지에서 애니메이션 게이트 워크스루를 참조하세요.