すべての海運コンテナには ISO 6346 コード（4文字、6桁、そしてほとんどの人が考えたことのない1桁）が付いています。最後の桁はチェックサムであり、他の10文字から計算されます。これが存在する理由は、コンテナ番号が絶えず誤読され、誤入力されるためであり、これはゲート自動化で最も役に立つ事実です。
チェックディジットはあなたの品質ゲート
ゲートカメラが「MSKU 830421」をOCRしてチェックディジット7を提案する場合、数学は同意するか同意しないかです。失敗した確認は悪い読み取りを意味します。間違った文字、ドアの泥、眩しさです。システムは再試行するか、ヤードシステムに間違った番号を書き込む代わりにレーンにフラグを立てることができます。手動事務には同等の安全ネットはありません。事務員の誤植は、それが配送会社との紛争になるまで下流に移動します。
ゲートサイクルが実際に含むもの
適切に構築されたCNRレーンは、数秒間に5つのことを行います。コンテナコードを読み取ります（多くの場合、前後）。チェックサムを検証します。予想される動きに対して番号を照合します。ゲートイン予約、配送注文です。判断して実行します。バリア、レーンライト、ドライバーディスプレイです。その後、すべてに対して支払う部分。ムーブメントはリアルタイムでヤードシステムまたはERPに到達し、写真が添付されます。
マレーシア気象エンジニアリングに関する注記
ターミナルゲートは夜明け、夕方、モンスーン雨で実行されます。カメラの位置決めは、レーンを下る低い太陽の角度を処理する必要があります。ハウジングは熱と水の生存下にある必要があります。照明は、運転手を盲目にすることなく、コンテナドアを持ち上げる必要があります。これが、製品として箱の中にあるのではなく、調査を伴うエンジニアリング演習としてCNRを扱う理由です。
CNRが不要な場合
週に数箱を処理するヤードはクリップボードで生きることができます。CNRは、トラックがキューを形成する場合、デマレッジの議論が本当のお金がかかる場合、または顧客がゲートタイム証拠を要求する場合に支払います。技術ではなく、紛争ファイルから始めてください。
当社のCNR機能ページのアニメーション化されたゲートウォークスルーをご覧ください。